护卫保障部 郭志刚

　　25年前，我来到烟台机场，成为一名民航人。那时，机场每周只有2个航班;那时，她的名字叫中国民用航空烟台站，邮编264007。

　　应该说，这是烟台民航人蹒跚学步的年代，距一九八四年开航只有五年。虽然不大的机坪周围全是杂草，虽然行李到达只是一个孤零零的水泥柜台，虽然进出机场要走南车门的林荫小道，虽然办公楼只是车库改造的，虽然最繁华最热闹的是机场西北界两甲埠的小卖部，虽然最先进的通讯是手写信件，但依然掩饰不住简拙背后喷薄欲出的丝丝新丽：那时的她，已有了一座洋气且秀丽的航站楼，有了来自大都市、大机场的创业者，有了朝气蓬勃的从业者，有了超越常情的行业理念，简约而不简单。

　　1991年，航站楼和办公区近两年的大规模建设，让我们拥有了当时烟台的一个小地标——候机楼。白面红瓦，巍巍屹立，时尚的外形吸引了不知多少懵懂少年悄然遥看，留影留念。此时，机场还有了自己的南大门——空港路。有时站在桥上，波光淼淼的夹河、绿意森森的树植，不由得眼前就浮现一幕：众多的厂企、单位，积极响应市政府的号召，出人、出车、出工，在故旧河道上义务为新路筑起了厚实的护坡，机场也随着市区的变化开始快速发展了。

　　2003年，惊心动魄的忐忑。以往远在天边的疫情、疫区，现在仿佛就在身边、在周边、在所有的地方。旅行也就成了防疫的某一个公敌，机场作为人员流动的重要一环，受冲击，再受冲击，市场萧条。不仅是经济危机的表现，还是突发公共事件的结果。给正在关键节点上冲击的我们，当头一击。虽不能独善其身，但敢于面对。坚持，坚持，再坚持。不知不觉到了2004年，旅客吞吐量一举冲过了100万。

　　2008年，不平凡，机场不停航施工的高潮和标准严谨、目录繁杂的安全审计交织在了流火的七月。坚守在工地现场的同事们五味杂陈：雨夜独自归来，借着电闪赶路，坠入齐胸深的沟水;无水、无电、无路，三无环境下护卫边远台站，人，虫、设备相伴;独车孤人单身无畏力阻持械操棒压压的冲关人：凌晨寒星下默默坚守跑道，一个起落又一个起落的保障学员训练机的执勤队长;空白中摸索、学习、穷尽思索建立几十万言专业标准的应审小组。如果说这是炼狱，其实更是洗礼：熔炉淬炼的正是我们的职业素养。

　　正因为有了所有航空人的执着，2009年8月16日，机场改扩建工程全面启用。不久，旅客吞吐量突破200万大关。

　　2012年，时间忽然感觉过的真快：跑道忙碌，机坪忙碌，航站楼更忙碌;空港路拥挤，登机口拥挤，对讲机2频道更拥挤;航线增加的让人眼花缭乱。2013年，旅客冲关364万。2014年，烟台机场开航30周年。9月刚过，旅客已过300万，同比增长21.98%，候机楼的方方寸寸，明显的已不适合旅客安心候机了，就如同它身边方方面面的各路诸侯，都在默默地激发着自己的潜能。这可能又是一个艰苦的时段，但肯定也是日记里一笔无悔的记忆。

　　25年，青春起点的黄金期，融入了烟台机场人30年的激情岁月。有苦，有乐，还有泪;有得，有失，更有成。弹指一挥间，一座现代化的航空城已悄然屹立在大海的潮头，新的辉煌在召唤……

　　开航初期照片 由曲彦提供