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乘机旅游
因天气原因航班延误,请您多理解
时间 : 2010-09-04 09:13:00  点击量:0

   近几年来,因天气原因造成的航班延误很多,我们就因天气原因造成的航班延误时,旅客比较有疑问的几个问题查阅了一些资料、咨询了一些专家,给旅客朋友们一些解释,希望因天气原因延误航班时,大家能多多理解。 
   1.因天气原因造成的航班延误,旅客为何有时得不到确切的消息? 
   一般说来,遇到因天气原因造成的航班延误,旅客最为关心的就是信息问题,如天气何时转好、飞机几点起飞等。但是,因为天气变化无常,气象部门也无法进行准确预测。例如根据气象云图预测延误1小时,可是1小时后,天气仍未转好,就不得不再推迟1小时,可再推迟1小时后,可能天气还没有好转,又不得不再推迟1小时。在这种情况下,旅客们常感到莫名其妙:“你们一次性告诉我们延误3个小时,好不好?为什么1小时1小时地往后推?”对于这种情况,民航工作人员一定要保持信息畅通,通过航班动态系统和广播及时向旅客通报最新情况,同时也要将旅客的信息及时反馈给航空公司,以便他们根据实际情况调整航班,作出更合理的安排。 
   2.为什么同是天气原因,有的航班能降落,有的不能降落? 
   在飞行中,各航空公司根据机场实际情况所制定的航班起飞和降落的标准各不相同。即使是同一家航空公司,每个航班的机型、飞机的起飞降落标准都有所不同,所以同是天气原因,有的航班能降落,有的就不能降落。 
   3.为什么有时起飞和降落的机场天气都不错,飞机还不能起飞? 
   在天气预报中,我们常听到“锋面”这个术语,其实在气象学中锋面又分好几种,伴随锋面而起的是大风、降水、雷暴等恶劣天气,在有些强的冷锋锋面上,会形成宽几公里到几十公里、长达数十公里到上千公里、高十几公里的雷暴带。在雷暴中,强大电荷可产生电击起火,使电子设备失效;暴雨会使发动机熄灭,可能直接导致飞行事故。所以说,起飞和降落的机场天气好了,并不代表两个机场之间的航路天气好,航路天气不好,飞机还是不能起飞。 
   4.为什么天气好转后,有时还需要等待,而不能立即起飞? 
   航班大面积延误后,将打乱交通管制的正常放行计划。飞机两个导航设备(或位置点)间的一条直线作为航段,一条航路往往要飞越数个航段,可能有数个飞机在这个航段上以不同的高度同时飞行,不但有民用飞机,还有军用飞机,这就需要区域管制对该航路飞行的高度、容量、间隔实施管制和疏导,就像乘汽车遇到堵车和红灯时要等候一样,因为待飞的飞机多了,就需要更多的疏导时间。 
   5.为什么因天气原因造成航班延误,食宿费要旅客自己负担? 
   由于天气原因是客观原因,是航空公司无法预料和无法控制的,所以国内外有关航空运输方面的立法均规定:航空公司对于因天气原因引起的延误可以不承担任何责任。《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第58条规定:由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地延误或取消,承运人应协助旅客安排食宿,费用由旅客自理。由此可见,因天气原因引起的航班延误,旅客的食宿费用应当自理,而不是由航空公司承担。
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